Lijkt het alsof het 2010 Mazda3 is er alle vertrouwen in dat het gemakkelijk kan nemen op haar rivalen Honda Civic en de Toyota Corolla. De nieuwe Mazda3? Was een en al glimlach vandaag op de 2008 LA Auto Show met een volledig nieuwe herinrichting, betere brandstof-economie, een hoger niveau van de standaard en optionele uitrusting en natuurlijk, meer performance entry-level 2010 Mazda3 wordt aangedreven door een 2.0L inline 4-cilinder motor die produceert 148-pk met een maximaal koppel van 135 lb-ft. Een 2.5L 4-cilinder is ook beschikbaar en is goed voor 167-hp en een maximum koppel 168 Nm. De basis Mazda3 i krijgt een handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard, terwijl de Mazda3 S is uitgerust met een 6-speed? handleiding. ? Een 5-traps automaat met Sport-AT is beschikbaar op zowel models.Pricing en beschikbaarheid details zal dichter worden aangekondigd via launch.Click voor de high-res image gallery.2010 Mazda3 - Live vanaf 2008 LA Auto Show:?? ? 2010 Mazda3:? Persbericht: ALL-NIEUW 2010 MAZDA3 SEDAN staat centraal op de 2008 Los Angeles Auto SHOWLOS ANGELES, november2008 - ontwikkeld in lijn met Mazda's Duurzame Zoom-Zoom filosofie van engineering voertuigen die zijn leuk om te rijden, die voldoen aan de eigen, en milieuvriendelijke, de geheel nieuwe Mazda3 is een van de meest verwachte product lanceringen op de 2008 Los Angeles Auto Show. De populaire Mazda3 - de Companys best verkopende auto over de hele wereld - komt als een volledig opnieuw ontworpen, volledig vernieuwde, de tweede generatie compacte sedan die:?? - Een rijker op zoek naar dynamische, exterieur design?? - Toegevoegd rijplezier met verbeterde prestaties op alle gebieden?? - Progressieve milieu-en veiligheidsaspecten?? - Een hoger niveau van de standaard en optionele uitrusting?? - Een niveau van verfijning hoger is dan bij elke andere auto in de segmentThe nieuwe Mazda3 is perfect gepositioneerd voor de snel veranderende auto markt.? Het biedt een mix van kwaliteit, styling, kracht, dynamiek en pasvorm en afwerking die hits de bulls-eye voor de huidige klanten.? In typische Mazda mode, zal MAZDA3 bieden standaardd optionele apparatuur simpelweg niet gevonden op de andere auto in deze klasse - precies wat kopers op zoek naar meer waarde en minder bulk want.This editie van 2010 staat op hoge schouders: de eerste generatie MAZDA3 verdiende 90 belangrijke onderscheidingen van deskundige critici en behaalde een 1,8- miljoen euro omzet gedurende de vijf jaar het bedienen van klanten over de hele wereld. Een op de drie verkochte Mazda's is een Mazda3. Zelfs op het einde van de te bouwen leven, de eerste generatie MAZDA3 bleef lofbetuigingen te verdienen een toonaangevende consument tijdschrift onlangs benoemd tot deze auto als een van de meest betrouwbare compacte sedans geld kan buy.MAZDA3 Program Manager Yoshiyuki Maeda ambitieuze doelstellingen vastgesteld voor Mazda meeste populaire auto lijn, waren we vastbesloten om de Zoom-Zoom vooraf rijervaring tot nieuwe hoogten, want dat unieke gevoel ligt in het hart van Mazda. Op de hielen van de oorspronkelijke MAZDA3s succes, we erop gericht om opnieuw de verwachtingen van klanten te overtreffen in de hele wereld met een ruime marge. Dit betekende het verstrekken van bestuurders met eengevoel van opwinding of ze in beweging waren, zittend in de MAZDA3s cockpit, of genieten van de uitstraling van outside.On wat nodig is om de ontwikkeling van een echte wereld auto, Maeda toegevoegd, De ontwikkeling proces begon met zorgvuldige bestudering en identificatie van welke functies en prestaties kwaliteiten nodig zou zijn.? Dat de eerste fase werd afgesloten met mijn conclusie dat elke rij eigenschap in aanmerking kwam voor de verbetering van onze 'Zoom-Zoom doelen te bereiken. Mazda engineering en R & D afdelingen in Japan, Europa en de VS hebben allemaal bijgedragen aan de vernieuwing MAZDA3s inspanning en de ontwikkeling van de nieuwe wereld Companys car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE ALS MAAR MAZDA3 meer expressief en DYNAMICChief ontwerper Kunihiko Kurisus missie was om trouw te blijven aan de MAZDA3s bestaande visuele identiteit, terwijl evolueert het uiterlijk met rijkere, brutaler design slagen. Infunderen elk volgend nieuw model met meer emotionele esthetiek is een lange traditie van Mazda. De sleutel MAZDA3 exterieur design hoogtepunten- Een verhuizing naar een meer uniforme Mazda wereldwijde familie gezicht?? - Een versterkte frontale identiteit die de lager geplaatste luchtinlaten integreert met een meer nadrukkelijke en direct herkenbare vijfpuntsgrille?? - Om stress kracht en dynamiek, grote design elementen gericht op of stromen naar de voertuigen centrale as. Aan de voorkant fascia lijnen samenkomen in het midden-punt aan de onderkant van de grille.? Aan de achterzijde, de decklids oppervlak heeft een kenmerkende centrale vouw?? - De compacte cabine, hoge dekoppervlakken, en vloeiende C-stijl kenmerken werden geïnspireerd door de klassieke coupe profiel, zoals te zien op de 2009 Mazda6?? - Hood en zijvlakken worden gevormd aan het licht en de fysieke omgeving te passen?? - Subtiel wigvormige en gebogen zijde karakter lijnen gedeeld met andere Mazda modellen geven de Mazda3 een sterk gevoel van het naderende beweging als een roofdier klaar om te staken?? - Een nieuwe Adaptive Front Lighting System met zelfnivellerende bi-xenon koplampen is toegevoegd als standaard op de Grand Touring-modellen. De Mazda3s de eerste compacte aangeboden voor verkoop in de VS met een dergelijke geavanceerde verlichtingssysteem?? - Koetswerkdesign elementen dragen bij tot de auto's de functie door het minimaliseren van luchtweerstand en lift, terwijl het verstrekken van de aandrijflijn, het chassis en het interieur voldoende luchtstroom voor de koeling en klimaatbeheersing?? - Ter aanvulling van de vierdeurs sedan geïntroduceerd op de 2008 Los Angeles Auto Show, zal een vijfdeurs hatchback MAZDA3 komen laterINTERIOR DESIGNHIGH kwaliteit, geavanceerde, EN SPORTYInside, de nieuwe Mazda3 biedt een sportieve maar toch zeer verfijnd interieur. Alsof strakke spieren liggen binnen het dash veegt dramatisch uit haar midden naar de hutten zijwanden. De grote spoorbreedte cluster en middenconsole zijn gepositioneerd om de drivers goed ledematen en zintuigen link naar de auto instrumenten en controls.The inslag van het instrumentenpaneel optimaliseert de operationele efficiëntie en biedt een aantrekkelijk knooppunt. Bereik van de beweging studies geholpen positie alle controles op een ideaal te bereiken. Belangrijkste knoppen en schakelaars zijned op hetzelfde niveau als het stuurwiel en de shifter.? Het interieur van de 2010 Mazda3 is gebaseerd op de Mazda Human Machine Interface concept.All de informatie die een bestuurder nodig heeft, is direct beschikbaar in een geconcentreerd gebied dat vervalt van concentratie minimaliseert op de weg. Een Multi-Information Display is geplaatst hoog op het middelste gedeelte van het instrumentenpaneel verder te minimaliseren afleiding. Navigatie, audio en boordcomputer informatie wordt verstrekt in dit handig en gemakkelijk te bekijken location.Front zitkussens zijn uitgebreid met bijna een centimeter ten opzichte van de vertrekkende auto in het oog op betere dijbeen steun te verlenen. Rugleuningen zijn 1,4-inch groter en recontoured voor een betere rijhouding. Voor de hogere rang modellen, versterkt de bovenzijde zijn gekanteld naar binnen, voor een verhoogd torso terughoudendheid tijdens agressieve bochten. Een drie-positie memory-functie is toegevoegd aan auto's uitgerust met elektrisch bediende stoelen - een primeur voor het segment, en niet wordt aangeboden tegen elke prijsn eventuele concurrenten compacte auto. Bij benadering van de auto, de linker voorste stoel zich automatisch aanpast aan de gekozen instellingen met maximaal drie verschillende chauffeurs door de erkenning van de code van de sleutel fob.To een top-kwaliteit cockpit verschijning, is het aantal scheidingslijnen geminimaliseerd en zacht -touch oppervlakken laten een elegante korrel textuur. Een interactieve verlichting systeem verbetert de hutten sfeer en gevoel van rust. Bij binnenkomst, verlichting stijgt in intensiteit in een geprogrammeerde wijze. Bewoners worden verwelkomd door mond-en en deur-handvat lampen. Vervolgens instrumentenpaneel, middenconsole, audio en klimaat controles fleuren. Wanneer een bestuurder of inzittende raakt een audio-of AC-schakelaar, een verandering in de belichting erkent dat de opdracht heeft received.Dual-zone is automatische airconditioning is een beschikbare MAZDA3 optie. Andere bijzondere kenmerken die deze auto te onderscheiden van alledaagse compacte sedans zijn: een Bose 10-speaker premium surround sound-systeem, connectiviteit voor mobiele telefoons endraagbare mediaspelers, een dock voor iPods, en Sirius satelliet radio. Een geavanceerd keyless entry systeem omvat drukknop starten van de motor. De Mazda3 lijst met opties bevat ook regen-ruitenwissers, verwarmde buitenspiegels, lederen bekleding en verwarmde seats.Overall sensing, de details zijn opgenomen in de nieuwe Mazda3 dragen allemaal bij aan het gevoel van kwaliteit in de auto.? Dit is een voertuig dat beschikt over apparatuur, pasvorm en afwerking gewoon niet gevonden in andere auto's in deze prijsklasse en klasse, en helpt perfect te kunnen positioneren MAZDA3 voor kopers overweegt een manier om minder uit te geven en meer in deze nieuwe economische climate.POWER AAN GOSPIRITED aandrijflijnen ENGINEERED FORMAXIMUM Zoom-Zoom, minimale CONSUMPTIONThe MAZDA3 i wordt aangedreven door een 2,0-liter MZR vier-in-lijn motor levert 148 pk bij 6500 tpm (PZEV = 144 @ 6500 rpm) en 135 lb-ft koppel bij 4500 omw / min (PZEV = 132 @ 4500 omw / min). Aluminium blok en hoofd constructie bespaart gewicht. In het belang van macht en efficiëntie, vier kleppen per cilindered door dubbele bovenliggende camshafts.The nieuwe MZR 2.5-liter vier-cilinder motor gemonteerd op de Mazda3 s is geleend van de grotere geheel nieuwe 2009 Mazda6.? Hij deelt dezelfde constructie kenmerken van de 2,0-liter motor, terwijl upping output tot 167 pk bij 6000 tpm (PZEV = 165 @ 6000 rpm) en 168 lb-ft koppel bij 4000 tpm (PZEV = 167 @ 4000 rpm). Beide motoren gebruiken een geavanceerde elektronische gasklepsysteem. Mazda exclusieve koppel basis regeltechniek zorgt voor een zeer lineaire versnelling als reactie op elke verandering van het gaspedaal pressure.A soepel schakelende vijftraps handgeschakelde transmissie is standaard in de Mazda3 i, terwijl de Mazda3 S is uitgerust met een zes-snelheid stick-shift transmissie. Een vijf-snelheid elektronisch gestuurde Sport-AT automatische transmissie beschikbaar is in beide modellen.? Sport-AT biedt enthousiaste bestuurders de controle van de handgeschakelde betrokkenheid met het gemak en het comfort van een conventionele automatic.Fuel economie is voorbeeldig en was de sleutel tot de voertuigen ontwikkeling.Hij MAZDA3 i behaalt 25 mpg in de stad rijden met de handgeschakelde transmissie en 24 mpg met de automatische. De snelweg kilometers met de 2,0-liter motor is 33 mpg met ofwel transmissie. De Mazda3 s Tops ook 20 mpg in alle omstandigheden.? Uitgerust met de zestraps handgeschakelde versnellingsbak, de stad rating is 21 mpg en steeg tot 22 mpg met de 5-traps automaat.? De snelweg rating is 29 mpg met ofwel transmissie.? Als de nieuwe Mazda3 is groter in elke dimensie - voldoen aan de vraag en behoeften van klanten - Mazda-ingenieurs hebben hard gewerkt om een voertuig dat het brandstofverbruik biedt on-par met de uitgaande car.To verfijnen van de akoestische kwaliteiten van de Mazda3 aandrijflijnen, extra aandacht te leveren werd betaald aan elke inname motoren tuning en uitlaatsysteem. Resonantiekamers werden geïmplementeerd om rustig bepaalde frequenties, terwijl de versterking van anderen, het bereiken van een goed gemanierd toch sportieve stem tijdens acceleratie. De Mazda3 s 2,5-liter motor is uitgerust met dubbele eindpijpen en speciaal afgestemd halsdoekeno vermindering van mid-range giek en verwerpelijk hoogfrequente ruis bij hoge rpm.MAZDA3s gecertificeerd Amerikaanse Federal emissienormen zijn uitgerust met een katalysator in dienst geavanceerde single nanotechnologie uitlaat. Het wordt gebruikt voor het insluiten van afzonderlijke deeltjes van edele metalen, die minder dan vijf nanometer in diameter, in de katalysator basismateriaal. Deze ontwikkeling stelt nieuwe Mazda tot het bedrag van dure edelmetalen te verminderen, zoals door platina en palladium 70 tot 90 procent, zonder afbreuk te doen aan prestatie van de katalysator. De katalysator is een belangrijk onderdeel van Mazda's streven naar afhankelijkheid van beperkte resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED structurele integriteit en VERLAAGDE luchtweerstand BIJDRAGEN TOT MAZDA3S evenwicht en PerformanceThe te verminderen 2009 Mazda6 biedt een van de stijfste unibody structuren op een Mazda.? Geleerde lessen bij de ontwikkeling van die auto die belangrijke stappen gezet in de structurele stijfheid in de nieuwe Mazda3.? Een stijve unibody zorgt voor een soepeler rijden, meer vertrouwenING, en verbeterde wendbaarheid met vrijwel geen toename in unibody weight.Reengineered unibody gewrichten en verhoogde metalen meters op belangrijke gebieden helpen verminderen de overdracht van de weg en aandrijflijn geluid in de passagierscabine. Schorsing ankerpunten zijn meer wezenlijks toe aan het solide fundament nodig om stuurinrichting en ophanging krachten te absorberen bieden. In aanvulling op gelaste bijlagen, zijn schorsing torens gebonden aan de omliggende gebieden met unibody structurele lijmen. Een combinatie van lassen en lijmen - ook geleend van de 2009 Mazda6 - wordt ook gebruikt om de stijfheid en botsingen vervorming weerstand bij deuropening locaties te verhogen. De stijvere deur ontwerp verbetert ook de effectiviteit van zeehonden weer dat blok vocht en lawaai van de interior.A Mazda engineering-benadering genoemd Aero Flow Management werd gebruikt voor het optimaliseren van de luchtstroom rondom en door het lichaam MAZDA3 openingen.? Hoewel de grille lijkt groter dan voorheen, zijn eigenlijk 20-procentr alleen innemen van de hoeveelheid lucht die nodig is voor verbranding en koeling. Een lucht-gids aan de voorbumper stuurt de stroom door de radiator waar het meest nuttig. Bij hoge snelheden, een bypass klep opent naar een minimum te beperken koelventilator drag.Air stroming langs de MAZDA3s lichaam zijden werd verbeterd tijdens de tests in de windtunnel door het plaatsen van spoilers in de buurt van de band en door het zorgvuldig afstellen van de bovenste-forward hoeken van de cabine. Subtiele verfijningen in de vorm van de A-stijlen, buitenspiegels, ruitenwissers, en achterlichten ook bijgedragen aan de zes-procent reductie in de wind geluidsniveaus. De 0,29 luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) bereikt door ingenieurs van Mazda is een van de laagste in de compacte klasse en zeer gunstig aan de snelweg brandstof economy.CLASS toonaangevende CHASSIS DESIGNSUBTLE nog uitgebreide verfijningen VOORAF DE COMPACT CLASSS sportiefste MODEL tot nieuwe hoogten van rijplezier en FUNCTIONThere was niet nodig om de MAZDA3s chassisontwerp opnieuw uit te vinden, omdat de eerste generatie bereikt onderscheidaangezien de beste beschikbare in de compacte klasse op het gebied van rijplezier, behandeling, en rondom evenwicht. Subtiele en tuning veranderingen waren aan de orde van de day.A rubber geïsoleerde subframe voor ondersteunt de gehele aandrijflijn, het rek-en-rondsel besturing, en de onderste bevestigingen van de spiraalveer MacPherson veerpoten. De onafhankelijke multi-link achterwielophanging maakt ook gebruik van spiraalveren met een trailing arm, twee laterale banden, en een teen-link voor de afstandsbediening per kant. Four-wheel power schijfremmen met geventileerde remschijven voor en massieve remschijven achter zijn standaard uitrusting. Dynamic Stability Control en Traction Control zijn beschikbaar op alle MAZDA3s, standaard op sommige trim levels.To te verbeteren stuurgevoel, de elektro-hydraulische-assist rack-and-pinion stuurinrichting is nu beveiligd op drie in plaats van twee attachment locaties. De extra bevestigingspunt mag een vermindering van de stijfheid van de bussen die de stuurinrichting om de trilling te verminderen ondersteuning verzonden overpavement.Resistance aan het lichaam roll is verhoogd met herijking van de monotube achterste dempers voor strengere controle en door over te schakelen naar een nieuwe, meer substantiële montage regeling voor de voorste en achterste anti-roll bars. Aan de voorzijde van de nieuwe Mazda3, een lagere controle-armen, het subframe, en monteer bussen zijn allemaal stijver om zowel stuurrespons en grip in de bochten op de hechting te beperken verbeteren.? Een vernieuwde achtervering dwarsbalk is zowel lichter en stijver aanzienlijk, ook voor een betere handling.The meest opvallende verandering aan het remsysteem is een nieuwe stofzuiger booster die voorziet in een meer geruststellende reactie op licht inspanningen pedaal zonder verstoring van de zeer directe en lineaire voelen geërfd van de eerste generatie Mazda3. Aanpassingen van de elektronische remkrachtverdeling programmering te verbeteren stabiliteit van het voertuig tijdens het remmen en in bochten gemengde manoeuvres. Structurele veranderingen in de unibody bovengenoemde helpen verbeteren niet alleen de stijfheid van de remmen, maar ook huny tijdens de high-g stops.The MAZDA3 i is uitgerust met 10,9-inch diameter front rotors en 10,4-inch diameter achterzijde rotors, terwijl de meer krachtige MAZDA3 s is uitgerust met 11,8-inch voor en 11,0-inch achter rotors.ACTIVE en passieve veiligheid SYSTEMSTHE nieuwe Mazda3 is niet alleen leuk om te rijden, het hoge niveau van wendbaarheid is ook de beste dekken tegen een COLLISIONProviding de Mazda3 bestuurder met een verbeterde mogelijkheid om een botsing te vermijden door te sturen of remmen veilig uit kwaadmanier is een fundamenteel aspect van Mazda productontwikkeling .? Mazda-ingenieurs zijn ervan overtuigd dat de beste manier om te beschermen de inzittenden bij een ongeval is Control Systems Engineer op een zodanige wijze dat de crash wordt vermeden in de eerste place.Carefully afgestemd elektro-hydraulische stuurbekrachtiging, een zeer wendbare ophanging en krachtige schijfremmen zijn standaard MAZDA3 functies. ABS, Dynamic Stability Control en Traction Control worden aangeboden als optionele apparatuur.? Ook een nieuwe Adaptive Front Lighting System metg bi-xenon koplampen is toegevoegd als standaard op de Grand Touring-modellen. De Mazda3 is de eerste compacte aangeboden voor verkoop in de VS met een dergelijke geavanceerde verlichting system.But in zeldzame gevallen kan een aanrijding niet worden vermeden. Ter dekking van deze omstandigheden, zijn alle MAZDA3s gebouwd met een Triple-H unibody design van efficiënte H-vormige stalen versterkingen in de vloer, zijpanelen, en het dak. Deze benadering van de energie-absorptie biedt kreukelzones dat beter inzittenden te beschermen tegen de botskrachten opgelopen tijdens rollover, frontaal, zij-, voor-offset, inclinatie, en achter botsingen. Zes airbags en actieve hoofdsteunen zijn standaard equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE MAZDA3 OOK HART klanten door DEMONSTRATINGREDUCED MILIEU IMPACTSeemingly kleine veranderingen kunnen leveren vaak grote voordelen. Zo werd de vier-traps automatische transmissie overgestapt op een vijf-snelheid in 2,0-liter MAZDA3 modellen, en subtiele aerodynamische verbeteringen aangebracht.? De wijzigingen leverde eenee-mpg verbetering (10%) in de snelweg brandstofverbruik economy.To beperking van het verbruik van gevaarlijke stoffen, de nieuwe Mazda3 maakt geen gebruik van lood in de brandstof tank, kabelboom, of onderlagen. Zeswaardig chroom en cadmium zijn ook geëlimineerd uit het wetsvoorstel van materialen. Het tolueen-uitstoot van een nieuwe voegpasta is 90-procent lager dan voorheen. Mazda fabrieken voldoen aan de strengste milieunormen.? Dit zijn de onzichtbare delen van Mazda's Duurzame Zoom-Zoom initiatives.Efforts zijn aan de gang om de werkingssfeer van recycleerbare materialen te verhogen van 80 tot 90 procent wanneer een MAZDA3 bereikt het einde van zijn levensduur. Kunststof onderdelen zijn reeds voorzien van ISO herkenningstekens te sorteren en recycling te vergemakkelijken. Boeiboorden, interieur en het instrumentenpaneel zijn gemaakt van polypropyleen voor eenvoudig hergebruik in de markten die zij aanbieden. Gerecycleerd materiaal is gebruikt om nieuwe kunststof lijsten te produceren voor de afgelopen vier jaar bij Mazda.Tags: 2008 LA Autoshow,