Tweede en derde-tier steden bieden nieuwe kansen voor auto-China's industrie, deskundigen en insiders overeengekomen tijdens een recent evenement voor de sector in Chengdu, provincie Sichuan, het China Business News gisteren gemeld.


"Consumenten in de tweede-of derde-tier steden zou de belangrijkste drijfveer voor automatische groei van de markt zijn," Tang Teng, vice-algemeen directeur van Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, zei de China Automobile CEO Forum samen met de Chengdu Auto Show, die opende op 19 september dit jaar.

Shen Yingquan, voorzitter van Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, bedacht autofabrikanten hun verkoopnetwerk transfer naar de tweede en derde-tier steden in de toekomst.

De trend is om de distributie netwerken op te bouwen in de tweede-en derde-tier steden onder de nieuwe marktomstandigheden, zei zon Yu, directeur van zuid-westelijke zakencentrum Guangzhou Honda Automobile Co Ltd.

Ondertussen, een nieuwe marketing patroon zal worden gemaakt in deze gebieden in plaats van de verkoop, onderdelen, service en enquête (4S), de gemeenschappelijke service mode voor de meeste autofabrikanten, Sun toegevoegd.

Binnenlandse automakers, zoals BYD Auto en Chery, waren zich bewust van de geldboete potentieel in de tweede en derde-tier markten van China zo vroeg als in 2006. Ze waren begonnen in de handel brengen van hun auto's in die gebieden waar de multinationale auto reuzen hadden geen interesse in die tijd.

China's auto-industrie, die heeft ervaren meer dan 10 jaar van snelle groei, stuit ongekend druk veroorzaakt door een reeks van factoren, waaronder de stijgende olie-en grondstofprijzen, devaluatie van de Amerikaanse dollar, subprime-hypotheekcrisis en de uitvoering van de Chinese Anti -monopolie wet.

Van het land auto-industrie, die goed presteerde in de eerste twee kwartalen van dit jaar, geplaatst op de eerste daling van dit jaar in augustus toen de binnenlandse autofabrikanten een gecombineerde 629.000 voertuigen, een daling van 6,34 procent jaar verkocht op jaar, volgens statistieken van de China Association of Automobile Manufacturers.

Verschuiven hun aandacht naar de tweede en derde-tier markten zou een oplossing voor automakers om te overleven te midden van de auto consumptie neergang worden.

In de tweede en derde tier steden, heeft de economische en verbruik is opmerkelijk toegenomen, en de vervoersinfrastructuur is het continu verbeteren, in hoofdzaak het stimuleren van auto-consumptie in deze gebieden, waar minder auto's zijn op dit moment uitgevoerd op de straten.