De grootte en urgentie van het offensief spreekt tot de kritieke prioritaire de Grote Drie op de lening programma, en de korte tijdschema voor het winnen van goedkeuring. Congres zal terugkeren voor slechts drie weken, en als de leningen niet bewegen als een noodsituatie krediet, zal het pakket niet worden genomen tot de nieuwe sessie in januari. Autofabrikanten zijn ook bewust van het verkiezingsjaar politiek. Zowel John McCain en Barack Obama steunen de leningen. 'Het helpt dat de auto staten en de swing states in deze verkiezingen zijn een en hetzelfde,' zegt een lobbyist. De automakers hebben te kampen met een langdurige vijandschap in Washington in de richting van de binnenlandse autofabrikanten, en de aanhoudende perceptie dat zij de auteurs van hun eigen ellende. Hun teller is dat de Grote Drie en het Congres een partnerschap gesmeed een jaar geleden om het brandstofverbruik normen te verhogen en de auto-industrie te transformeren met drie doelen voor ogen: het bereiken van de nationale veiligheid van de energievoorziening, vermindering van broeikasgassen en maken de technologie voor het doen van zowel binnen deVerenigde Staten. Voor de automakers, is de kostprijs van de uitdaging gekoppeld aan 114 miljard dollar, een van de grootste regeringspartij mandaten over de industrie in de geschiedenis. De rechtstreekse federale leningen zal hen helpen met de overweldigende onderzoeks-en ontwikkelingskosten. Maar het is niet alleen een kwestie van fair play. Het zou heel goed: de binnenlandse industrie te overleven. Sinds akkoord te gaan met de nieuwe regels bijna een jaar geleden, hebben de jaarlijkse autoverkoop daalde van 15,5 miljoen stuks tot een geraamde 13,3 miljoen. Het verlies is ongeveer gelijk aan gehele voertuig output van Chrysler. De federale leningen zou toestaan dat de autofabrikanten nog nieuwe machines terwijl de inkomsten dalen, en zou hen brug naar een verwachte economische opleving in 2010, toen een vlaag van nieuwe modellen is gepland voor showrooms en besparingen van Union concessies en herstructureringen getroffen kick inch Lenen in de particuliere markt is het bijna onmogelijk voor de automakers te wijten aan de kredietcrisis, en wanneer ze kunnen vinden geld, de rente benaderingen 20 procent. Hettrokken door de overheid leningen zouden dragen een beter beheersbaar interesse in de 4 procent tot 5 procent gamma, verkrijgbaar in drie jaar en steun automotive toeleveranciers. Verkoop van het bericht is iets harder deze week dan vorig. Conservatieven zijn blancheren in een reeks van corporate bail-outs door de federale overheid, van Bear Stearns-aan Freddie Mac en Fannie Mae. Maar de bedrijven let op de leningen zullen worden terugbetaald en zal wal een industrie die goed is voor 1 op de 7 vacatures. De uitdaging is niet alleen om de leningen veilig te stellen, maar om ze te krijgen met een minimum van niet vrijblijvend. Het probleem is dat een pakket bewegen door middel van een afgeknotte Congres sessie zal ontstaan bij de voorwaarden, variërend van doppen op de beloning van bestuurders nog strengere brandstofverbruik en de uitstoot van mandaten. Niemand geeft kansen op de vraag of de automakers zullen het minst van al de lobbyisten voorrang op wiens schouders het lot van de industrie nu rust. Maar gezien de intense inspanningen de afgelopen twee weken de tijd om de urgentie van de crisis te verklaren,ss kan niet net doen alsof zij de gevolgen van het niet opvoeren weten. Nolan Finley is The Detroit News redactionele pagina editor. U kunt hem bereiken op [email protected].