Mijn man en ik de gelegenheid gehad om de 2008 Toyota Yaris rijden zes dagen in juli. Het voertuig had een aantal duidelijke positieve, in het bijzonder de 36 mijl per gallon we gemiddeld tijdens de week. Nog, de Toyota Yaris heeft een aantal kenmerken die ons zou verhinderen van de aankoop van het voertuig.

De Toyota Yaris gereden was een huurauto uit Portland, Oregon. Toen we het opgepikt had het slechts 1.200 mijl. Het was een vier-deurs, geen vult model, geen elektrische ramen en geen macht sluizen.

Aanvankelijk waren we van plan om een grotere wagen te huren, omdat er zou worden vijf volwassenen reizen in onze partij. Op het laatste moment besloten we op een kleinere auto die ons zou kunnen besparen op gas. In weerwil van overstap naar een kleiner voertuig, gebrek aan ruimte en comfort was nooit een probleem tijdens de week. We waren verbaasd over het comfort van de Toyota Yaris.

Onze eerste zorg was het vervoeren van bagage. Tussen de vijf van ons waren er acht koffers, met drie tassen relatief groot is. Verbazingwekkend, de stam was zeer ruim, en we waren in staat om de grote koffers passen in de kofferbak, samen met een aantal kleinere.

We zijn gewend om het besturen van een bestelwagen, niet een vier deurs compact. Ik voelde me nooit verkrampte tijdens de week, hoewel ik ben gewend om veel meer ruimte. Twee van de mensen die reizen met ons zijn in de tachtig, en lijkt niet om eventuele problemen in-en uitstappen van de auto hebben.

Bij het rijden op de snelweg was er een aanzienlijke weg lawaai, niet ongewoon voor een licht gewicht compacte auto. Ik zou kunnen leven met het toegenomen verkeerslawaai, in ruil voor een betere gas kilometers. Helaas kon ik niet wennen aan een aantal ontwerpfouten.

De eerste fout was de vloer versnellingspook. De auto was een automaat, maar de versnellingspook verroerde zich niet in een rechte lijn, van voren naar achteren. Plaats, de versnelling pad bewogen langs een reeks oneven inkepingen, waardoor de bestuurder om speciale aandacht toen het positioneren van de shifter te betalen. Verhuizen was het onhandig en vervelend. Mijn man haatte deze functie, en klaagde over het gedurende de hele week.

Mijn klacht met het ontwerp van de Toyota Yaris was haar dashboard. In plaats van de snelheidsmeter en de meter wordt direct voor de bestuurder, achter het stuur, de ontwerpers geplaatst in het midden van het dashboard, tussen de bestuurder en voorpassagier. Toen ik wilde zien hoe snel ik ging, moest ik kijken naar mijn recht, in plaats van een blik naar beneden. Dit was zeer storend en maakte me ongemakkelijk.

Het ontwerp van het dashboard was vooral vervelend 's nachts. In een traditionele auto, de stuurinrichting gebied is verlicht door de meters rond de snelheidsmeter. Niet zo met de Toyota Yaris. Ik was verbaasd over hoe storend het donker dashboard werd tijdens het rijden in de avond, zo erg dat het maakte me erg nerveus tijdens het rijden. Benieuwd of het ook last van mijn man, vroeg ik hem. Hij was het eens met mij, en voelde de snelheidsmeter moet worden in het directe gezichtsveld van de bestuurder.

We hielden van de grote gas kilometers van de Toyota Yaris aangeboden, waarderen hoeveel het ons gered tijdens de week. Als het niet voor de versnellingspook, en het ontwerp van het dashboard, kunnen we overwegen de Toyota Yaris voor onze volgende familie voertuig.