Ik ben net terug van mijn reis naar 's nachts Dearbon, Michigan om te spelen met nieuwe 2009 model van Ford's lineup en technologieën op hun testbanen en dergelijke. Het was een geweldige reis. Hoewel het grootste deel van de reis werd verteld dat het 2008-2009 Bullitt Mustang is het platform voor de 2010 Mustang GT.

Eigenlijk wat dit betekent is de 3,73 limited-slip differentieel achter-end, de schorsing en de afstelling van het chassis en de installatie is de basis, zo niet identiek, want de 2010 Mustang GT. Dus de Bullitt is eigenlijk een rollende onderzoeksproject. Maar dat is ook het slechte nieuws. De Bullitt heeft geen onafhankelijke achterwielophanging. Ik vroeg of de 2010 Mustang zou tegen de Bullitt te gaan in dit opzicht, en mij werd verteld, nee! Wat Ford heeft in het Bullitt is wat we krijgen in 2010. De IRS is gewoon te duur zeggen ze ...

Natuurlijk de 2010 Mustang ziet er drastisch anders (er waren een paar muilezels rijden rond de testcentra), zich beter voelen en meer kwaliteit dan de huidige Mustang.

Nadat ik was verteld dat dit en vervolgens reed de Bullitt de hele dag op de baan en gaan van de 40ste verjaardag Mustang GT aan de Bullitt during een slalom Natuurlijk, er is geen twijfel over het chassis en de ophanging zijn de komende jaren van de huidige Mustang GT. Ik wist dat er een groot verschil wanneer ik voor het eerst reed de Bullitt. Maar na het rijden zowel rug aan rug op de baan, kun je zeggen er is iets veel beter met de Bullitt. Dit is waarom ik geloof echt dat deze informatie is 100% waar, en niet slechts enkele valse info toegevoerd aan mij door een Ford projectmanager.

U hoorde het hier eerst bende. Vasthouden aan RawAutos voor meer nieuws over de 2010 Ford Mustang als ik ben in staat om het te krijgen.