Ik heb onlangs getest een vijf-cilinder 2,5-liter Jetta SportsWagen SE en vond mezelf te genieten van dit voertuig meer met elke mijl. Het kan draag mijn hond, mijn vrouw en lasten van onze spullen voor honderden mijlen op een tank van een benzine - dat "gas" in de Europese Lingo.

 

Er zijn drie motorvarianten keuzes met de SportsWagen: de 2,5-liter inline vijf, de grootste motor in het bos, de 2-liter turbocharged vier-cilinder motor, en de 2-liter dieselmotor, die eerst 50-state VW diesel. Terwijl de diesel is de duurste motor (ook bekend als een diesel premie) en diesel kost meer (ook bekend als struikroverij), zal de TDI-model brengen u en een carload van goederen 40 mijl op de snelweg met elke gallon. Dat aantal zwepen resoluut alle subcompacts verkocht in de VS nog belangrijker is, dit voertuig is meer dan alleen functioneel.

 

Mijn handgeschakelde zesversnellingsbak testauto was ronduit leuk om te rijden. De transmissie geklikt snel door de versnellingen en de besturing voelde goed gewogen met een uitstekend rendement naar het centrum.

 

De onafhankelijke wielophanging houdt de sport in SportsWagen, het bijhouden van de Jetta stevig op de weg. Er is weinig body roll door middel van scherpe bochten, en op de snelweg, de rit is glad, hoewel een tikkeltje luidruchtig. (Ik draaide de stereo-installatie te compenseren.) Het duurt niet lang duren voordat je jezelf uitdagende je vaardigheden op de snelweg toegangen en afritten. Het is snel.

 

Het toont ook aan dat hoge vermogen getallen zijn niet de enige cijfers die u nodig hebt om plezier te hebben. De 2-liter turbocharged viercilinder Jetta SportsWagen hits 200 pk. Mijn testauto slechts 170 paarden waren onder de motorkap en het nooit ontbroken macht.

 

Sommige van deze is gekoppeld aan het gebruik van de handgeschakelde transmissie. Als ik meer vermogen nodig, ik had de optie van het handmatig terugschakelen.

 

De looks van deze Jetta niet Blow Me Away. Zijn gevoel is meer bureaucratie dan artistiek. Er is een utilitaire uitstraling SportsWagen, met zijn in carrosseriekleur gespoten deurgrepen, bumpers en spiegels, kleine 16-inch wielen verscholen in de wielkasten en een keurig gebogen kap die laag zit op de front-end.

 

Het is gewelfde, maar seksloos.

 

De glanzende chromen afwerking rond de grille voegt een vleugje bling en maakt het makkelijker te identificeren nieuwe generatie Jettas voor de leken.

 

Binnen deze Jetta biedt veel ruimte. Het instrumentenpaneel biedt twee grote meters en de middenconsole is schoon en makkelijk te gebruiken. one-touch elektrische VW's Window is een eigenschap die ik zou willen dat elke autofabrikant aangeboden. Het heeft alleen zin.

 

De handmatig aangepast stoelen waren comfortabel en de rijhouding boden me een uitstekende zichtlijnen. Wanneer u zitten in de stoel van de bestuurder, voel je je klaar om te rijden. Het uitspelen van de eerste 100 mijl in de Jetta SportsWagen is comfortabeler dan om een uur te kijken "Ik overleefde een Japanse Game Show."

 

En het is leuker.

 

Als gevolg van de Europeanen betekent dat we meer auto's hebben net als de Jetta SportsWagen, ik ben er helemaal voor. Dit is een goede all-round auto die een familie of een persoon goed kan dienen. Er is niets mis met het combineren van sportief en praktisch.

 

Al was het een aantal Europese idee.