PwC voorspelt "een moeilijke tijd voor zware vrachtauto's" in de VS

VS-basis PwC automotive-analist Michael McKenzie (michael.k.mckenzie @ us.pwc.com) heeft een PwC Automotive Institute Analyst Note op 15 februari, forecasting moeilijke tijden voor de Detroit Big Three ¡¯ s meest winstgevende producten, full-size pickups, wat met economische zwakte in de VS en dreigende zware brandstofverbruik regels.
 
Als de woningmarkt neergang zich uitstrekt tot in 2008, zijn problemen van de full-size pickup-segment in de VS zal naar verwachting intensiveren. Recreatieve kopers zijn op de vlucht van het segment als brandstof prijzen blijven hoog, en een ingetogen woningbouw vooruitzichten bloot extra zwakke punten.
 
Een materiaal verbetering van de Amerikaanse economische groei is niet te verwachten tot het derde kwartaal van 2008. Als korte termijn zachtheid in de arbeidsmarkten combineert met volatiliteit in aandelen-en kredietmarkten, de consumptieve bestedingen aan dure en zeer beraadslaagd aankopen, zoals nieuwe voertuigen zal blijven depressief.
 
Een moeilijke operationele omgeving bemoeilijkt prijzen als automakers proberen te verkopen van bestaande inventarissen voorsprong van nieuwe auto lanceert. De liberale gebruik van prikkels in 2007, op kunstmatige wijze de vraag te stimuleren, heeft geresulteerd in de vraag uitputting en laat automakers weinig ruimte overblijft voor toekomstige verhogingen.
 
Een waarschijnlijk scenario zich kunnen ontplooien dit voorjaar als Ford en Chrysler zal de verleiding komen om stimulerende uitgaven op de huidige modeljaar pickups te verhogen als een middel om afbrekende voorraden. Echter, in een defensieve zet, zijn GM en Toyota verwacht om te reageren met hun eigen agressieve stimuleringsregelingen om de productie en de bezettingsgraad te handhaven. Voor deze spelers, er is gewoon geen manier van handhaving van de huidige samenstel-tarieven en tegelijkertijd de opstelling van prikkels.
 
Voor nieuwe modellen zoals de 2009 Ford F-150 en Dodge Ram, verhoogde prijsgevoeligheid in het segment kan transactieprijs en groei van de winstgevendheid te beperken, het beperken van de volledige impact van een dergelijke kritische producten. Bovendien heeft een gebrek aan stimulans verleden discipline hebben bijgedragen tot de verslechtering van de consument restwaarde, evenals de opbrengst van het gebruik van hen als een verkoop veerkracht hulpmiddel bij vraag van de consument hapert afgenomen.
 
Deze factoren, samen met een grotere blootstelling in hun portefeuille hebben, zal waarschijnlijk leiden tot een verdere erosie van het marktaandeel voor de Detroit 3. Ironisch genoeg, de verkoop van winstgevende vrachtwagens is van vitaal belang voor het genereren van de benodigde financiering voor zuinigere toekomstige producten en technologieën die nieuwe CAFE normen voldoen aandrijflijn.
 
De impact van de herziene brandstofverbruik regelgeving zijn al waargenomen in productontwikkeling. Voorbeelden hiervan zijn de talloze ¡° ¡± levensstijl unibody pickup concepten die zijn aangetoond door automakers racen aan te passen aan deze fundamentele verschuiving industrie.
 
Van: auto-industrie / industrie nieuws

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters