Vereniging weerleggen lokale rechtbanken query op autoverzekering

De vereniging van China Insurance (IAC) haar antwoorden aan de gerechtelijke advies over het voertuig aansprakelijkheidsverzekering ingediend door de mensen hof van Changping District, Beijing.
 
Eerder deze maand, de rechter zijn rechterlijke advies toegezonden aan de China Insurance Regulatory Commission (CIRC), de Chinese toezichthouder voor het verzekeringswezen, uitleggen problemen geconfronteerd, terwijl de behandeling van zaken met betrekking tot de verplichte aansprakelijkheidsverzekering auto. Dit maakt opnieuw de omstreden verzekering een hotspot na haar debuut in 2006.
 
De adviezen, uitgebracht op gewezen dat verzekeraars terughoudend zijn om claims te regelen, en dat de medische compensatie niet genoeg is om de verliezen van de verzekeringsnemers. Meer over de langdradige procedures in de incasso weer veel polishouders tot de rechter voor de beslechting van geschillen gemakkelijker de aanscherping van de beperkte rechterlijke middelen.
 
IAC secretaris-generaal Wang Zhichao betoogd in een interview dat op zondag als de eerste verplichte verzekering in China, de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voertuig is nog steeds een "jonge verzekering" en heeft veel ruimte voor verbetering.
 
"We zijn blij met de constructieve suggesties, maar hoop dat er minder vijandigheid van de media circus."
 
Van de 172 gevallen in verband met een verkeersongeval schadevergoedingssyteem aanvaard in de rechtbank vorig jaar, 121 van hen werden ingediend met verzekeringsmaatschappijen als verweerders, toegang tot 70,35 procent van het totaal. Uit de statistieken van de rechtbank bleek dat de verzekeraars 'actieve afwikkeling tarief, dat werd gesloten in de rechtszaak van de procedure alleen, kwam naar 0,826 procent.
 
Chen Wenjie, een rechter in de rechtbank Changping, zei dat de situatie zou kunnen worden versoepeld moet verzekeringsmaatschappijen de economische schade vooruit betalen aan de slachtoffers na de verordening betreffende de verplichte autoverzekering.
 
Echter, Wang, het hoofd van de verzekeraars vereniging, tegengesproken dat de statistieken van de gevallen in 2007, zeggen dat ze konden niet de huidige situatie als de nieuwe verordening betreffende de verplichte autoverzekering te weerspiegelen, die ingaat in januari van dit verzekeraars heeft aangegeven 'rechten op de prepaying van schadevergoeding.
 
Zelfs in 2007, een botsing, wat resulteert in schade onder de 2000 yuan (293,15 dollar) zou zijn gefrankeerd. Trouwens, er is geen noodzaak om een rechtszaak bestand als schade van een grote hoeveelheid zijn soepel verwerkt. "Het gebruik en onderhoud status van de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voertuig niet kan worden gemeten door middel van cijfers in de rechtszaken."
 
Wat betreft de medische compensatie, Chen is van mening dat de compensatie is onvoldoende om de economische verliezen van de benadeelde te dekken en is oneerlijk voor hen. Haar rechter suggereerde dat CIRC lift plafonds van alle verplichtingen in de verplichte verzekering, met name die met betrekking tot lichamelijk letsel.
 
Wang antwoordde dat de compensatie te beperken is besloten in overeenstemming met de premies, die is vastgesteld op basis van eerdere verkeersongevallen renterisico. Premies kunnen aanleiding dertig tot vijfendertig procent, indien de schadevergoeding te beperken liften met 10.000 yuan, en de financiële lasten worden gedragen door alle verzekeringnemers die zou oneerlijk zijn voor degenen die niet betrokken zijn bij verkeersongevallen. "De extra medisch voordeel kan worden bereikt door commerciële verzekeraars." zei Wang.
 
Zoals voor de vaak omslachtige procedure een schadevergoeding te verzamelen, Wang verklaarde dat argument controle was van essentieel belang om fraude en bedrog te voorkomen als compensatie aanvragen. Nochtans, zei hij dat de gezamenlijke inspanningen nodig waren om de vertraging bij de uitvoering van de vorderingen aan te pakken.
 
Hij gaf aan dat vereenvoudigde procedures met betrekking tot voertuigen botsing geschillen in behandeling is en het IAC is de normalisatie van de vordering documenten, alsmede de procedure in de begeleiding van CIRC, en de normen naar verwachting worden uitgevoerd begin volgend jaar.
 
De verordening betreffende de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voertuig in werking getreden op 1 juli 2006. Het voorgeschreven dat alle voertuigen in China moet de verplichte verzekering te kopen, want het oog op het slachtoffer in verkeersongeval met compensaties en de verbetering van de verkeersveiligheid. Het werd herzien in januari in termen van premies en de grenzen van de passiva.
Van: China Daily

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters