Beginnende autofinanciering blijft koel in de financiële crisis

Als de financiële crisis dringt veel breder en dieper in de Chinese economie, is de wereld autofinancieringen industrie, die met name gestimuleerd had de Noord-Amerikaanse, Europese en Russische markten auto, lijden het stormachtige weer. Echter, de Chinese autofinancieringen onderontwikkelde markt lijkt ongevoelig voor de wereldwijde financiële crisis.
 
In een volwassen auto markt, auto financiering betrekking heeft op 60 tot 80 procent van de totale transacties, hetgeen betekent dat 6 tot 8 van de 10 auto's worden gekocht door leningen. Er werden echter minder dan 7 procent van de verkochte auto's in China door middel van leningen vorig jaar, volgens de statistieken van Sinotrust, een toonaangevende auto-industrie onderzoeksbureau.
 
Uit cijfers van de Chinese commerciële banken bleek de Chinese consument "persoonlijke lening opgenomen saldi 3,3 biljoen yuan (480 miljard dollars) in totaal vorig jaar. Niettemin, leningen voor de aankoop van gebruikte auto's alleen goed voor 110,7 miljard yuan, zelfs minder dan 3 procent van de huisvesting leningen.
 
In een dergelijk lage penetratie, autofinancieringen markt, de razende financiële crisis is het onwaarschijnlijk te vegen Chinese autofinancieringen zoals in de VS, waar de grootste automaker General Motors is naar verluidt overweegt een fusie met haar worstelen kleinere concurrent Chrysler.
 
Maar dat betekent niet automatisch financiering aanbieders een beter leven in China te genieten. Ervaringen uit de Noord-Amerikaanse, Europese en Japanse markten Auto gesuggereerd dat autofinancieringen dienstverleners kan alleen winst maken als de auto financiering penetratie 25 procent bereikt in de totale markt in handen.
 
Maar zelfs de best-operationele financier, Ford Automotive Financiën (China) Ltd, alleen verkocht ongeveer 10.000 auto's door het verstrekken van leningen aan kopers, minder dan 20 procent van de totale Ford-auto's verkocht in China.
 
Worstelen Auto Dealers
 
Hoewel individuele kopers van auto zal niet direct worden beïnvloed door de aanscherping lening beleid in het kader van de financiële crisis, die autodealers last van overstocks en beperkte kasstromen vinden het moeilijk om leningen van banken en aanbieders van autofinanciering te krijgen.
 
In de afgelopen jaren, ongeveer een derde van de Chinese auto-dealers winst gemaakt, een derde een evenwicht gehandhaafd, en de anderen stonden in het rood, zei Luo Lei, plaatsvervangend secretaris-generaal van de China Automobile Dealers Association. Maar tegenwoordig, slechts 20 procent hun brood kunnen verdienen, en de rest zijn alle lijden verliezen.
 
"We zijn enthousiast over slechts twee dingen ', zei Huang Kun, voorzitter van de raad van Beijing Jingbaohang, een erkende BMW AG en BMW Brilliance Auto dealer in Peking.
 
"Een daarvan is de autofabrikanten" verdere plannen in de Chinese auto-markt, zoals hun blik op de Chinese markt en hoeveel nieuwe Marques ze zouden voeren naar China, en de andere is hoe veel kopers zal komen om ons volgend jaar. "
 
Op 09 oktober, de centrale bank van China liet de benchmark deposito's en leningen de rente weer twee keer in een maand, die werd beschouwd door financiële experts als signaal van het ontharden het monetaire beleid in de nabije toekomst.
 
"Hoe dan ook, of we winst kunnen afhankelijk van de automakers" de bereidheid om ons te laten delen de winst, "aldus Huang.
Van: China Daily

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters