Het ministerie van Financiën, in een poging om de gehavende auto-industrie te stabiliseren, zal tot $ 5 miljard in de financiering van de in moeilijkheden verkerende auto-onderdelen leveranciers die gelinkt zijn aan Detroit autofabrikanten, de ambtenaren donderdag gezegd.

De financiering zou beschikbaar worden gesteld van de regering Troubled Assets Relief Program, of TARP, zei twee Congres aides geïnformeerd over het plan.

De administratie zal leiden tot een financiële entiteit om geld te verstrekken voor de auto-onderdelen dat grote leveranciers hebben vervoerd naar de Grote Drie automakers, maar zijn nog niet betaald. In een verklaring, minister van Financiën Timothy Geithner zei dat de "Supplier Support Program" zou "helpen stabiliseren een cruciaal onderdeel van de Amerikaanse auto-industrie tijdens de moeilijke periode van herstructurering die voor ons ligt."

"Het programma zal toeleverende bedrijven te voorzien van de broodnodige toegang tot liquiditeiten om hen te helpen bij het voldoen aan de totale loonsom en ter dekking van hun uitgaven, terwijl het geven van de binnenlandse autobedrijven betrouwbare toegang tot de onderdelen die ze nodig hebben", zei Geithner.

Auto leveranciers hebben gezocht tot $ 25 miljard naar de belegerde Amerikaanse auto-industrie te stabiliseren en hebben een ontmoeting gehad met leden van de auto-industrie Obama's task force, die $ 17,4 miljard in leningen wordt herzien aan General Motors en Chrysler LLC en verzoeken om miljarden meer.

Het programma zal worden geleid door de Amerikaanse automakers - General Motors, Chrysler en Ford Motor Co - die eens deel te nemen. Leveranciers van die bedrijven zouden moeten instemmen met voorwaarden van de overheid gesteunde bescherming en een kleine vergoeding betalen voor het recht om deel te nemen.

Leveranciers in staat zullen zijn om onderdelen te verkopen die ze nog niet zijn betaald in de regering-programma op een bescheiden korting.

Veel van ongeveer 5.000 van de natie auto-onderdelen leveranciers zijn cash-vastgebonden voor een aantal jaren als GM, Chrysler en Ford hebben een verminderde productie van auto's en vrachtwagens vanwege de dalende verkoop. Hun visie is verslechterd met de economische neergang, een steile daling van de autoverkoop en langdurige auto fabriekssluitingen in december, januari en een deel van februari.

Auto leveranciers hebben gezegd dat meer dan 40 grote leveranciers hebben ingediend voor hoofdstuk 11 faillissement bescherming en meer zou kunnen instorten als de overheid niet te handelen. Onderdelen makers werk aan ongeveer 600.000 mensen het land.

Sommige leveranciers die de belangrijkste onderdelen voor de top-selling automodellen zouden stoppen met het produceren, dwingt autofabrikanten om te stoppen met het maken van die voertuigen en ondermijnt het vermogen van de autofabrikanten om te herstructureren.

Onderdelen leveranciers vertelde Schatkist dat de geraamde maart 2009 betalingen aan de leveranciers van de Grote Drie automakers zijn 2,4 miljard dollar in vergelijking met een gemiddelde van 8,4 miljard dollar per maand in het vierde kwartaal van 2008, bedreigend hun industrie.