Weliswaar heeft de EPA niet gereed zijn definitieve stempel van goedkeuring op de stad en de snelweg nummers (en Ford heeft zijn vingers gekruist het misschien 40 mpg hit "), de Groene Oval zal trots iemand te vertellen binnen gehoorsafstand dat haar volledig nieuwe hybride krijgt 'op minste "zes mijl per gallon beter dan de Toyota Camry hybride in de stad. De naar schatting 37 mpg op de snelweg is niet te versmaden, hetzij. Dat alles voor een auto die start onder de $ 28.000. Wanneer de Fusion Hybrid volgend voorjaar komt, zal het de eerste twee-mode hybride auto gemaakt door een in Amerika gevestigd bedrijf. Congres moet er rekening mee, dat zij geen hand had met de ontwikkeling van dit voertuig - het duurt jaren van hard werken, de werkelijke denken en hartverscheurende om een nieuw model en deze bepaald voertuig te produceren is het resultaat van planning die in eerste ambtstermijn president Bush nam. Sindsdien heeft Ford bleef zijn hybride systeem te verbeteren, en de Fusion zal meer geavanceerde technologie te bieden dan zelfs de 2009 Ford Escape Hybrid. Natuurlijk, de Fusionybrid is slechts een van een serie van alle nieuwe Fusions coming out volgend jaar. Ford introduceert de eerste Fusion in 2005, maar wist dat het nodig is om de vooraf om een deuk in de meest moordende segment in Amerika. Het is een geregeerd door buitenlandse fabrikanten en Ford denkt te kunnen snijden van een bruggenhoofd. Een voet tussen de deur zou een goed begin zijn. In plaats van een mid-cycle vernieuwen, Ford gekozen voor de extreme makeover voor Fusion. Het herwerkte de voorste en achterste boeiboorden tot een meer agressieve uitstraling geven, voegde een ton van de technologie, een upgrade van de interieurs, de plaats van de aandrijflijnen en twee modellen toegevoegd aan de familie: De sport versie met een 3,5-liter V-6 motor en de hybride. De hybride, natuurlijk is mijn favoriet - zoals de ecologisch kwetsbare driver ik ben geworden na een verblijf van drie dagen in Los Angeles. Terwijl de Fusion Hybrid beschikt niet over een ander uiterlijk te kijken dan haar gas-only broers, is alles wat je hoeft te doen zitten achter het stuur en je weet dat het bijzonder is. De SmartGauge met Ecoguide is een vanhij het beste instrument panelen in elke auto - hybride of anderszins. In plaats van de traditionele analoge meters, de SmartGauge maakt gebruik van een traditionele snelheidsmeter in het midden en twee kleine videoschermen aan elke kant. De schermen van alles, van de hoeveelheid brandstof in de tank en de motor toeren om de batterij van de auto-niveau en hoe efficiënter rijden. Er zijn vier programmeerbare instellingen voor de bestuurder om te kiezen - van een eenvoudige 'informeren' niveau met de basisinformatie aan de 'empoweren' niveau dat de meeste informatie en zelfs een groeiende plant geeft aan de zijkant om hoe milieuvriendelijk de bestuurder te vertegenwoordigen presteert. In het informatie tijdperk, de SmartGauge biedt mensen met info dat sommige wellicht nog niet eens hebben gekend ze wilden. De reis samenvatting is een leuke feature en laat u weten de afstand die u hebt afgelegd en hoe efficiënt het voertuig was tijdens de reis. Een veelvoorkomend probleem met sommige kruisingen is hun onvermogen om zich te onderscheiden van hun gas-alleen counter delen. Zijhetzelfde binnen en buiten en de consumenten het meest geïnteresseerd in hybrides wil iets speciaals. Terwijl de Fusion Hybrid lijkt op de andere Fusions, de SmartGauge maakt het anders voelen - het helpen van een sterkere emotionele band te creëren. Binnen de Fusion Hybrid komt een berg van de technologie naadloos overlopend in de auto. voice-activated Sync Ford kunt u uw Sony stereo, navigatiesysteem en telefoon te bedienen met de stem. Het is gewoon de beste media-integratie-instrument beschikbaar is voor een voertuig. Er is ook een blinde vlek detectieapparaat gemonteerd in de spiegels die stilletjes de bestuurder waarschuwen niet te veel te verplaatsen naar de andere rijbaan gewoon nog niet, sfeerverlichting dat zeven verschillende kleuren heeft die bij uw stemming en een back-up camera volgen met een monitor verborgen in de achteruitkijkspiegel (wat betekent dat het niet vereist dat de eigenaar een navigatiesysteem koopt). De gereviseerd interieur heeft zachtere touch points, een nieuw dashboard en leuke kaartenbakken in. De middenconsole drop box kunt u de stekker in uw iPod viaUSB-verbinding (dus het laadt tijdens het rijden) en er is een 12-volt aansluiting om uw mobiele telefoon betalen ook. Maar de meeste technologie in dit voertuig is verborgen onder het plaatwerk. De nieuwe 2,5-liter, I-4 motor loopt in combinatie met een elektromotor om de Fusion Hybrid geven een stad assortiment van meer dan 700 mijl. De motor is afgesteld voor maximale efficiëntie en de combinatie van elektrische motor-en gasmotoren leveren 191 pk. De Fusion Hybrid kan oplopen tot 47 km per uur op elektrische aandrijving. Ford heeft een verbetering van de batterij die de bevoegdheden van de motoren - waardoor het lichter en krachtiger - maar ook het maken van de regeneratieve remmen beter, zodat het nu vangt 94 procent van de energie meestal verloren gaat door de remmen. De elektronische continu variabele transmissie zorgt voor een soepele acceleratie en helpt met een extreem rustige van de auto rit. Er zijn een aantal hybride eigenaardigheden die ook altijd even wennen, zoals de stille start - draaien van de sleutel, en niet het horen van deOtor turn - alsook de mogelijkheid om sneak up van voetgangers op de parkeerplaats. Een van de vragen die opkomt bij het kijken naar hybriden maakt het economische zin? De theorie werkt als volgt: Trek de aankoopprijs van een gas-only model uit de prijs van de hybride versie en vervolgens bepalen of u kunt de financiële verschil door benzineverbruik besparingen terug te verdienen. Echter, dit is gewoon een gebrekkig aanpak. Als we alleen de aankoop van voertuigen benaderd door return on investment (ROI), zouden we allemaal rijden Chevy Aveos. Hybriden bieden een emotionele beloning die gas-only modellen kan het niet. Dollar voor dollar de hybride is schoner en dat is waar de ROI argument niets anders dan een hoop gebakken lucht wordt. De invoering van deze hybride brengt meer dan politieke kapitaal voor Ford - het is een glimp van de toekomst, en het komt binnenkort. Scott Burgess is de auto criticus voor The Detroit News. Hij kan worden bereikt op (313) 223-3217 of [email protected].