China mag werelden No.1 auto markt dit jaar

China waarschijnlijk haalde de VS in de verkoop van voertuigen voor het eerst vorige maand, een trend die zou kunnen maken in China 's werelds grootste automarkt dit jaar.
 
Officiële gegevens over de verkoop van Auto China in januari zal worden niet uit tot volgende week. Maar ze zijn naar verwachting de verkoop show op ongeveer 790.000 eenheden voor de maand, Zhang Xin, analist bij Guotai Junan Securities in Peking, woensdag gezegd.
 
In de VS, ondertussen, auto-verkoop in januari tuimelde 37 procent tot 656.976 voertuigen, het laagste maandelijkse niveau in 26 jaar.
 
"Dit is de eerste keer in de geschiedenis dat China heeft de Verenigde Staten gepasseerd in maandelijkse verkopen", aldus Mike DiGiovanni, General Motors Corp 's executive director van de mondiale markt en industrie-analyse, zei in een conference call laat dinsdag.
 
Voor alle van 2009, DiGiovanni voorspelde dat de Chinese auto-verkoop waarschijnlijk tot 10,7 miljoen voertuigen, meer dan de geraamde 9,8 miljoen verkochte eenheden in de VS dit jaar getroffen. Autodata Corp prognoses 2009 US omzet van 9,57 miljoen.
 
Commerciële voertuigen zoals vrachtwagens en bussen maken een groter deel van het voertuig de Chinese markt dan in de VS, waardoor sommige mensen zeggen dat een vergelijking van dergelijke statistieken is misleidend.
 
Maar China, met zijn 1,3 miljard mensen, moest inhalen met de VS, de bevolking 300 miljoen euro, vroeger of later, en de nieuwste trends suggereren dat kan eerder dan verwacht als gevolg van de drastische inkrimping van de Amerikaanse auto-markt.
 
General Motors is een van de grootste autofabrikanten van China, met miljarden dollars geïnvesteerd in joint ventures en een record 1,09 miljoen voertuigen verkocht in 2008, een stijging van 6 procent ten opzichte van een jaar eerder.
 
Worstelen is GM rekent op de groei in China, die liep tot Japan in 2006 aan de 's werelds tweede grootste markt voor voertuigen geworden, dankzij de sterke verkoop aan snelgroeiende het land middenklasse.
 
Maar de laatste tijd is China's auto markt is koeling voor de consument opwerpen korting op grote aankopen. De binnenlandse verkoop van voertuigen steeg slechts 6,7 procent in 2008 tot 9,38 miljoen eenheden ¡ª de eerste keer dat de groei lager is dan 10 procent sinds 1999.
 
En in januari daalde de omzet in China ongeveer 8 procent van de maandelijkse record 860.000 voertuigen in januari 2008. Diezelfde maand in de VS, de verkoop bijgevuld 1 miljoen.
 
Na het zien van de verkoop bruusk remmen in de herfst, Beijing agressief verplaatst naar de industrie overeind heeft gekoesterd in de afgelopen twee decennia.
 
Vorige maand kondigde de regering werd de belasting op aankopen van auto's met motoren die minder dan 1,6 liter te halveren, tot 5 procent, tot het einde van het jaar. Het is 5 miljard yuan uitgaven (ongeveer 730 miljoen dollar) op de subsidies aan de landbouwers de vervanging van hun voertuigen op drie wielen of verouderde vrachtwagens met kleine, 1,3-liter of minder voertuigen.
 
De regering heeft ook beloofd te besteden 10 miljard yuan ($ 1,5 miljard) over de actualisering van automakers 'technologie en de ontwikkeling van alternatieve energie-voertuigen. De push is om meer energie-efficiënte voertuigen te bevorderen, terwijl de verbetering van het concurrentievermogen van de sterk versnipperde het land auto-industrie.
 
Tot dusver de stappen lijken enigszins te helpen.
 
"De verkoop kaatste vorige maand als gevolg van de belastingverlaging voertuig aan te schaffen", zegt Gao Zhiyuan, een verkoper bij Shanghai Automobile Industry Hudong Sales Co, een Volkswagen dealer.
 
"Klanten vinden het een goede kans om een auto te kopen voor minder sinds de belastingverlaging van tijdelijke aard is. Ook met lagere benzineprijzen mensen zijn minder bezorgd over de kosten voor brandstof," zegt Gao.
 
De dealer heeft aangeboden gratis laptops, tankkaarten waarde van honderden dollars, en diepe kortingen op de VW Polo's en andere zuinige modellen.
 
Kleine auto's zijn goed voor bijna twee derde van de verkochte auto's in China vorig jaar, een trend die beleidsmakers zijn bemoedigend gegeven zorgen over de vervuiling en de toenemende afhankelijkheid van geïmporteerde olie. De belastingverlagingen aangekondigd in januari plaats gelaten hogere belastingen op grote benzineslurpers-engine die werden vorig jaar zomer aangekondigd.
 
Sterke vraag naar kleinere auto's is het helpen van zowel binnenlandse als buitenlandse merken automakers.
 
Terwijl de weinige autoconstructeurs hebben vrijgegeven maandelijkse verkoopcijfers nog, de Zuid-Koreaanse automaker Hyundai Motor Co rapporteerde haar China steeg de omzet met 35 procent in januari van een jaar eerder, tot 42.790 voertuigen.
 
Maar hoewel de Chinese auto-industrie kan het lijken alsof de crisis worden verwering met minder van de ellende gezien in de Detroit en elders, nog steeds een lange weg te gaan te halen met mondiale concurrenten heeft, analist Zhang waarschuwde.
 
"Onze technologie is nog steeds zwak. We hebben nog steeds te kopiëren of West-systemen maken gebruik van geavanceerde productieprocessen. Dat is een soort van onhandig, is het niet?" zei hij.
Van: AP

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters