VS: Automakers stijgende gebruik van aluminium

Een nieuwe studie in opdracht van de VS gevestigde Aluminium Association, bleek dat de Noord-Amerikaanse automotive gebruik van aluminium is op een all-time high, van gemiddeld 8,6% van het voertuig rijklaar gewicht in 2009 kalenderjaar voertuigen, een stijging van slechts 2% in 1970 en 5,1 % in 1990.
 
De integratie van aluminium in auto's en lichte vrachtwagens is naar verwachting bijna 11% van het eigen gewicht in 2020.
 
Op een wereldwijde basis, de hoeveelheid aluminium inhoud voor lichte voertuigen is 7,8% van de gemiddelde wereldwijde licht voertuig rijklaar gewicht van 3.185 pond in 2009. Inhoud groei wordt voorspeld om verder te gaan met een snelheid van vier tot vijf pond per voertuig, per jaar, en de aanpak van 300 pond per voertuig over de hele wereld in 2020.
 
"De gegevens blijkt dat automakers in Noord-Amerika en over de hele wereld voort te zetten om de waarde van de auto aluminium te erkennen", aldus Buddy Stemple, voorzitter van de Aluminium Association auto's en lichte vrachtwagens groep. "Als automakers te zoeken om te innoveren en zich te onderscheiden met meer zuinige auto's en vrachtwagens met een verminderde ecologische voetafdruk, de tijd om het gebruik van geavanceerde materialen zoals aluminium is nu - en dit onderzoek toont aan dat automakers akkoord gaan."
 
Noord-Amerika geldt als de wereldleider in aluminium penetratie in auto's, pickups, SUV's en minivans, waar een netto-stijging van meer dan acht pond tussen 2006 en 2009 kalenderjaar voertuigen ondanks een verlies van 10% in het aandelenkapitaal voor grote, full-frame voertuigen met een hoog Het gehalte aan aluminium. Meer dan 50 voertuigen die in Noord-Amerika bevat meer dan 10% aluminium inhoud.
 
Honda en BMW zijn nu de leiders gehalte aan aluminium, ter vervanging van General Motors en Nissan, met elk gemiddeld meer dan 340 kilo aluminium per voertuig. General Motors, Honda, Toyota, BMW, Hyundai en Volkswagen al verhoogd de hoeveelheid aluminium inhoud van hun Noord-Amerikaanse voertuigen van 2006 tot 2009.
 
Op basis van een component, de studie citeert motorblokken en sturing knokkels met de grootste stijging van de groei in de afgelopen drie jaar; met een penetratie van aluminium blokken die bijna 70% - de grootste motor van aluminium in de groei van dit decennium. Bovendien, meer dan 22% van de voertuigen die momenteel in de VS hebben aluminium motorkappen (kappen), een all-time record.
 
"We zijn een verdere groei van aluminium omdat auto van de relevante voordelen biedt, zoals verbeterde het brandstofverbruik en de veiligheid van het voertuig, het zien", zei Stemple. "In feite, hybride en diesel voertuigen, wanneer gecombineerd met aluminium kan de consument uiteindelijk betaalt sneller terug dan wanneer die voertuigen waren gemaakt van zwaardere staal."
 
Sinds het 2006 model jaar heeft aluminium content ook een gestage groei in het licht voertuig toepassingen in andere regio's van de wereld, maar vooral in Europa en Japan. Groei op lange termijn blijven de tarieven in lijn met de aanzienlijke groei van de late jaren 1970 tot begin jaren 1990, ondanks de verschuiving naar kleinere voertuigen.
 
Wereldwijd gehalte aan aluminium is naar verwachting tot en met 28 toenemen tot 30 miljard pond per jaar - up van de huidige 16 tot 17 miljard pond - tussen nu en 2020, waarbij geen rekening schroot en reserveonderdelen in aanmerking.
 
Een schatting in totaal 67 voertuigen uit de Europese (49) en Japanse (18) markten bevat nu meer dan 400 pond van afgewerkte aluminium.
 
Omdat de toekomst van de mondiale auto-industrie snel verschuift naar meer brandstof-efficiënte producten, zullen de voertuigen over de hele wereld worden vervaardigd met een scala van oplossingen en verbeteringen aandrijflijn. In feite, materieel deskundigen en ingenieurs het lichaam onderzocht in deze studie verwacht 25% van het brandstofverbruik verbetering te komen van gewichtsbesparing, terwijl de aandrijflijn experts voorspellen dat 50% van de verbeteringen zal het resultaat van het gewicht terug te dringen.
 
Voor Noord-Amerika in het bijzonder automakers en andere deskundigen gerangschikt het gebruik van aluminium als vervanging voor zwaardere materialen als een "zeer belangrijke" optie om het brandstofverbruik te verbeteren tot 35 mijl-per-gallon in 2020 en bijna net zo belangrijk als hybride technologie.
 
De studie toonde ook aan dat het secundair (gerecycled) aluminium zal naar verwachting blijven ten minste 50% van het totale bedrag van automotive aluminium gebruikt om het einde van 2020 zijn, voor aluminium te gebruiken in de Chinese auto's ligt naar verwachting in de Japanse automakers te overtreffen in 2020; aluminium anti antiblokkeerremsysteem behuizingen zal worden op 85% van 2009 voertuigen, en bijna de helft van alle 2009 modellen hebben ten minste een paar van aluminium stuur knokkels.
Bron: just-auto.com redactie

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-technologie Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:eastfilters