Daimler Trucks hoofd geeft sombere vooruitzichten 2009

* Ziet de Europese markt van 30-50 procent in 2009
 
* Om banen schrappen, investeringen in de divisie vrachtauto
 
* Wil nog voor de expansie in China, India, Rusland
 
* Aandelen van Daimler 1,8 procent
 
STUTTGART, Duitsland, 20 maart - De wereldwijde markt voor commerciële voertuigen zal een scherpe daling te zien dit jaar, en de Europese markt zou kunnen krimpen tot 50 procent, het hoofd van Daimler Trucks schreef op vrijdag.
 
"Niet alle truckmakers zal leven tot het einde van deze crisis te zien," Daimler Trucks chief Andreas Renschler vertelde op een persconferentie.
 
Renschler zei dat hij verwacht dat de Europese markt te dalen tussen 30 en 50 procent dit jaar.
 
"De tendens is meer in de richting van 50 procent," zei hij.
 
Hij verwacht dat de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst, of NAFTA, de regio vallen 30 procent en in Japan 40 procent, voegde hij eraan toe.
 
In reactie op de recessie, Daimler zal banen en investeringen cut op haar divisie vrachtauto - 's werelds grootste fabrikant van commerciële voertuigen - en streeft naar een besparing van meer dan 1 miljard euro (1.37 miljard dollar) in twee jaar, zei hij.
 
Personeel bij Daimler Trucks heeft onlangs verklaard dat de verdeling zou snijden werkuren door bij zijn Duitse sites om de produktie beter af te stemmen met de scherpe daling van de vraag.
 
Maar Daimler nog steeds zal blijven om de expansie in groeimarkten zoals China rijden, India en Rusland, zei hij.
 
Daimler aandelen daalden met 1,8 procent op 21,33 euro op 1327 GMT, een slecht presterende 0,4 procent winst in blue-chip DAX-index in Duitsland.
 
Na een daling met 76 procent in januari, nieuwe orders uit het buitenland voor de Duitse-en-klare vrachtwagens met een gewicht van 6 ton en meer zakte 95 procent in februari, volgens de gegevens van de Duitse auto-industrie VDA vereniging.
 
Eerder op vrijdag, JP Morgan prognose Europese truck volumes zouden dit jaar te halveren in de ergste neergang voor de sector sinds de Tweede Wereldoorlog.
 
Het Volvo AB gedegradeerd tot "ondergewicht" van "neutraal" als gesneden in de richtprijzen voor Scania en MAN, die beide in de Volkswagen is de controlerende aandeelhouder. (Rapportage door Hendrik Sackmann, bewerken door Will Waterman)