I dunno jongens, .. ive zei dat het een paar keer bij de F1 artikelen komen .. Id graag zien dat F1 naar beneden tot en met 4 cilinders. F1 was altijd over innovatie en technologie. altijd. 4 cilinders zijn het onvermijdelijke einde aan de ICE. de laatste auto's die verkocht worden op deze planeet die draaien op het ijs zal 4 cilinder kleine motoren hebben, net als de Volt. Ferrari wil voldoen aan de Euro emissiedoelstellingen en gaat groen. zowat elke auto bedrijf vandaag de dag gaat groen in een of andere manier. Hector, laat gewoon aannemen voor een minuut dat gaat groene isnt een modeverschijnsel. wouldnt Ferrari en Toyota, Honda, en anderen krijgen een veel van een F1-serie van 4 bangers vereist? Als youre bang om de sport niet minder mannelijk, laat kijken naar WRC voor slechts een moment. zij lopen 2.0L motoren die 350 pk. Als we terugkijken naar de groep B dagen (groep B auto's hadden een productie eis van 200, in plaats van 25.000, en had minder technologische beperkingen), hebben we auto's als de Ford RS200 herinneren. 450 pk bij 23 pond te verhogen, van een1.8L 4 Banger. dat was bijna 30 jaar ago.Im meer dan overtuigd dat in de afgelopen 30 jaar, weve de technologie die is opgedaan te stimuleren dat de 450 pk van de 800 pk F1 niveaus. zeker, theyll te turbo's lopen, maar gezien de meest recente koppen die youve lezen op deze site; wouldnt u ermee akkoord dat de toekomst van de automobiel-macht zal zijn van de toenemende stimuleren en technologie komen in steeds kleinere motoren zijn er tuners krijgt 900 pk van de soa's? en EVO. Daarom wouldnt Ferrari of Toyota in staat zijn om hetzelfde te doen met hun 400 miljoen dollar budgetten? Persoonlijk denk ik dat youre de verkoop van de serie korte door aan te dringen dat voor de komende 10 jaar, iedereen heeft het gebruik van dezelfde 3L V10-motor. als F1 teams dont moeten werken aan motoren die komende 10 jaar wat de hel gaan ze doen? theres meer dan een miljard dollar geïnvesteerd in de Formule 1 per jaar, en theyre besteden dat geld naar motoren die niemand zal ooit de ontwikkeling geld use.put te ontwikkelen goed gebruik; maken ze gebruik van een 4 Banger. hoe betrouwbaar zalr de productie 4cyls zijn wanneer die dag komt? heres een ander idee, je kunt in een hybride systeem in de auto en we wont zelfs veranderen van het gewicht beperkingen. Als u wilt een lichtere auto te maken en een zware elektrische motor in er duwen, dan is dat gewoon geeft u een beter voordeel. hetzelfde gewicht van de auto, meer kracht, meer efficient.green tech zuigt, omdat de enige R & D, dat de auto bedrijven hebben is US.if niets, waardoor 800 pk uit een 2L 4 cyl motor zal niets verlegen van onderhoudende met alle de pauze downs zijn. en dan misschien meer mensen zouden kijken.