General Motors meldde een nettoverlies van maar liefst 38,7 miljard dollar vorig jaar, en volgde het met een 3,3 miljard dollar verlies in het eerste kwartaal van dit jaar en een 15,5 miljard dollar verlies in de tweede. Ondanks de benarde situatie senior executives hebben goede hoop dat het bedrijf kan om de winstgevendheid terug te keren tegen het einde van dit decennium.

Hun redenering is dat veel van de vroegere verliezen zijn te wijten aan bijzondere eenmalige transacties, en dat het bedrijf ondergaat nu een enorme herstructureringsprogramma.

Hoewel niet zo ver te gaan om een onderneming voorspelling te doen over een terugkeer naar winstgevendheid, Lutz zei dat als alles volgens plan verloopt GM kan beginnen met het maken weer geld in 2010. Op dit punt de toekomst is zo helder in termen van de ontwikkeling van de markt, wanneer haar nog een keer halen, legde hij uit aan verslaggevers van de Associated Press.

In de afgelopen 12 maanden heeft GM sloot een handvol fabrieken, ontslagen van duizenden werknemers, gereviseerd veel van haar productlijn, en begon de ontwikkeling van een nieuwe generatie van de wereldwijde voertuigen en efficiënte powertains. De eerste van deze zijn al gezien met de onthulling van de nieuwe Chevrolet Cruze en.

Als GM kan blijven de structurele kosten trim, en als verkoopvolumes pick-up, aldus Lutz, de Companys fortuinen zou kunnen veranderen en haar model-lijnen, met inbegrip van kleine auto's, kon beginnen met geld verdienen zeer snel.

Staan in de weg van GM is druk op de brandstofprijzen en de stagnerende Amerikaanse economie. Lutz zei dat GM nog steeds geld te verliezen op de meeste van haar model-lijnen, en het verdienen van de winst op kleine voertuigen - een van de snelst groeiende segmenten - zal nog steeds zeer moeilijk te bereiken. Begrijpelijk, analisten zijn minder zelfverzekerd en voorspellen dat de Detroit 3 in zijn geheel zal jaarlijks blijven verliezen ten minste 5,6 miljard dollar voor meerdere jaren.

Het verlies is gebaseerd op een vergelijking met 2004, toen pickups en SUV's bijna 60% van de Amerikaanse autoverkoop. Tot nu toe dit jaar, het cijfer is echter iets minder dan 50%, maar analisten voorspellen een verdere prijsdaling tegen het einde van het jaar, waardoor het nog moeilijker voor bedrijven als GM om te herstellen.