Autofabrikanten zijn niet groot op het toegeven van fouten, vooral als het gaat om de tijd, moeite en geld het kost om het ontwikkelen van een nieuwe auto. Hoewel Subaru mensen zouden niet zo ver gaan te zeggen dat ze verpest de nieuwe Impreza WRX vorig jaar geïntroduceerde, ze hebben ontwikkeld een verbeterde 2009 model slechts een jaar na de introductie van de compleet nieuwe auto. U hoeft niet Judge Judy om u te vertellen dat het een vrij goede toelating ze het doelwit gemist op de eerste poging. WRX toegewijden en de liefhebber druk gestraald Subaru voor het maken van de nieuwe auto te zacht. De mensen spraken en het bedrijf geluisterd. "De auto was '08 een grote sprong voorwaarts en het bracht in een groot aantal nieuwe klanten", zegt Martyn Harding, product planning manager voor de Impreza lijn. "Maar het was gewoon niet spannend." Sinds de release in 2002, de WRX is allemaal over opwindende, zodat kopers een rally auto voor de street.So voor '09 een eigen, Subaru ingenieurs versterkt de WRX in een paarmanieren. De turbo, intercooler 2,5-liter boxer motor is afgesteld voor het blussen van 265 pk bij 6.000 tpm, maar nog belangrijker, 244 Nm bij 4.000 rpm.The toename in vermogen en koppel komt uit waardoor de motor beter ademen. De WRX krijgt nu dezelfde turbo zoals te vinden op de (305-pk) STi dat bussen uit 13,3 psi, gestegen van 11,4 op het vorige model. Het uitlaatsysteem en katalysator is gewijzigd waardoor 30 procent meer stroom. Deze twee wijzigingen plus updates in de ECU gesaldeerd nog 41 pk en 18 Nm meer dan het vorige model. Kijken naar een koppelkromme grafiek, de lijn is bijna plat vanaf 2.500 toeren helemaal tot 5.000. Een versterkte-up handgeschakelde vijfversnellingsbak met Incline Start Assist is de enige transmissie optie, net als Subaru's all-wheel-drive-systeem met twee open differentials.Suspension voor banden en veranderingen spelen ook een grote rol in het geactualiseerde WRX. Voor banden, Subaru koos Dunlop SP Sport 225/45-R17s rondom, gemonteerd op 10-spaaks aluminiumLoy wielen. Deze zomer banden zijn prima op droog wegdek, maar iedereen in noordelijke klimaten, of veel onverharde wegen, zal moeten kijken voor sneeuw tires.The voorjaar tarieven zijn meer dan 40 procent stijver dan op de '08-model, terwijl de roll-bar stijfheid steeg met meer dan 20 procent. De stut demping werd opnieuw gekalibreerd voor de stijvere veren en de bovenste strut mounts zijn de beefier die vinden op de STI.The eindresultaat is een snellere, sneller, beter omgaan auto dan de een jaar oude model is replaces.Subaru bood een eerste rit op verharde en onverharde wegen rond Vancouver Island in British Columbia. Terwijl de meeste bedrijven kiezen voor vlekvrij gladde asfalt voor auto inleidingen, de wegen rond het eiland liep het gamma van glad tot natuurlijk stoppen net voor pompende. Een korte off-road rally fase op een ernstig gekroond onverharde weg bleek de nieuwe auto is vrij veel race-klaar, als de enige wijziging in de voorraad auto was een set wielen en banden meer geschikt voorOAD duty.But meeste WRX kopers doen hun rally op pendelt van en naar werk of misschien om de supermarkt en weer terug, en hier de bijgewerkte auto uitblinkt. Subaru-ingenieurs in staat waren om op te stijven van de rit zonder dat het te hard, dat is een delicaat evenwicht te bereiken. In snelle bochten, is er minder body roll dan in de vorige auto en er is een matige remmen duik evident. Stuur turn-in is snel en er is een beetje onderstuur toen duwde heel hard in een hoek. Hoewel het niet de full-out boy-racer dat de STI is, de WRX is meer een auto die je elke dag wilt dan is iets meer gericht voor de track.All WRXs zijn uitgerust met een aero pakket dat front-lip spoiler bevat schijf , side gemalen effecten, spoilers onder de voor-en achterbumpers, plus een trunk-gemonteerde spoiler (op vier-deurs modellen) en achter-gate spoiler (op vijf-deurs auto's). Andere exterieur garneringen zijn een STI-type grille met de WRX badge, integrale scoop op de motorkap en dubbele uitlaat (vier-deur) ofenkele, grote diameter uitlaat (vijfdeurs). Het interieur heeft pedaal aluminium-legering omvat, met leer beklede stuurwiel met rode stiksels en geblokte koolstof-zwarte bekleding met het geborduurde logo en rode WRX stitching.Cars moeten worden in een dealerschap door 1 september, te beginnen bij 24.995 dollar. Oh, en als je de oude, zachter, minder krachtige WRX vond, kun je nog steeds krijgen. Subaru noemt nu de Impreza GT. In dit geval, een vergissing was een gelegenheid om de lijn te laten groeien.