SPECS
TE KOOP: Nu, in EuropeBASE PRIJS: 22 duizend dollar (est) aandrijving: 1,4-liter, 155-pk, 170-lb-ft turbo I4; FWD, zes-speed manualCURB GEWICHT: 2.524 lb0-60 MPH: 8,0 sec (MFR) BRANDSTOFVERBRUIK (EPA): 36 mpg (est)

De beste, Alfa Romeo baas Luca De Meo benadrukt, moet nog komen. Dat zijn sterke woorden als je de grote interieur overwegen, swooping lichaam en UltraSecure afhandeling pakket van de nieuwe MiTo, maar er is waarheid in wat hij zegt. De grote technologie is nog te koken in Turijn, en tegen de tijd dat de MiTo komt in 2010, zal zowel een revolutionaire camless motor en een directe versnellingsbak hebben. In de tussentijd heeft de 1,4-liter turbocharged vier-cilinder motor maakt 155 pk, die een mooi werkt samen met haar 2.524 pond. Het geeft Alfa een lichtgewicht, kleine hatchback die 62 mph kan raken in acht seconden, met een 133-mph topsnelheid.

Maar dit is een auto over in-gear flexibiliteit, omdat de Alfa's motor voelt zo sterk als een conventionele 2,0-liter. Het heeft 148 lb-ft van torque, maar u kunt dat tot 170 flick druk op de van een motor-mapping-knop. Het is een soepele motor, maar de toon, verfijning en enthousiasme voor de bovenloop ontbreken. Er is geen zoet voor de manier waarop het toerental jump.The chassis aanzienlijk is verbeterd ten opzichte van de Fiat Grande Punto waarop het is gebaseerd. Het is veel stijver in het lichaam, aandelen geen schorsing hardware en krijgt alles van 16 - tot 18-inch rubber - is er veel grip.

Alfa's "DNA" bediening is eenvoudig. Het is een dikke chromen schakelaar zit van de oninteressante zestraps versnellingsbak, en het slagen via dynamische, normaal en all-weather (vandaar DNA) computer-setup packages.These passen gas in kaart brengen, stuur gewicht, elektronische "differentieel" (die remmen het binnenste wiel te rijden naar de buitenkant) en het ESP-instellingen.

De MiTo, zo blijkt, is een geweldige auto, maar het is nog niet alles in het werk zou kunnen zijn. Ironisch genoeg, hoewel, terwijl de nieuwe motor en DSG zal helpen, het is echt zal komen in zijn eigen Alfa wanneer haar domme Dynamic Torque Control stuur plaggen en zet een aantal progressieve plezier terug in de behandeling.