"De auto's zijn race-bereid, race-klaar", constateert Kipp Owen, directeur van straat-en RACE-technologie engineering.

Ten minste 100 van de Sleep Pakket Challengers zal worden gebouwd op dezelfde Brampton, Ont., Assemblagefabriek waar alle Challengers worden geproduceerd. Maar de Sleep Pakket auto's zullen komen zonder zulke dingen als geluiddempende dichting van de carrosserie. Zij zullen het gebrek ruitenwissers apparatuur, warmte, ventilatie en airconditioning systemen, airbags, achterbank, stuurbekrachtiging, uitlaatsystemen, side-effect deur balken, achterbumper balken en andere componenten die niet nodig zijn voor kwart mijl drag racing. Deze veranderingen, plus het gebruik van speciale lichtgewicht componenten, zoals polycarbonaat zijruiten en een composiet 'lift-off' kap, verminderen van de auto rijklaar gewicht van ongeveer 1.000 kilo.

Kopers kunnen kiezen uit drie motoren en handgeschakelde of automatische transmissies. De motoren, alle speciaal gebouwd, high-performance 'kist' motoren, onder andere 5,7-of 6.1-liter Hemis of 5,9-liter Magnum Wedge.

De auto's zijn ook uitgerust met Viper-stijl voorstoelen, lichte motor aangedreven ventilator, manuele rack-and-tandheugelstuurinrichting en kabel bediende gasstang en pedaal montage.

Ze worden geleverd met het achterste differentieel van de basis V6 Challenger, en met een build-boek ontwikkeld om eigenaren te installeren rolcontainers en andere apparatuur en de juiste achterste differentieel nodig zijn om de eisen van hun categorie van de concurrentie veel te selecteren.

De Challenger Sleep Pakket rijdt op een wielbasis ingekort door een half-inch tot de aandrijflijn hoek voor maximale vermogensafgifte te verbeteren. Het krijgt ook een motor cradle met bout-in dwarsbalk en solide mounts.

De Sleep Pakket Challenger zal worden geprijsd in de lage-to-mid range 30.000 dollar, die het brengt tussen de Challenger R / T en SRT8 straatauto's.