De automaker bedrijfsresultaat daalde 38,9 procent tot $ 3,9 miljard, deels als gevolg van een instorting van de rentabiliteit van de Noord-Amerikaanse Toyota's activiteiten van $ 15 miljoen van $ 1,4 miljard. Echter dat cijfer niet onder inkomsten die worden gegenereerd uit de verkoop van de Japans-gebouwde voertuigen verscheept naar de Verenigde Staten - een bedrag dat Toyota niet openbaar te maken.

 

De yen stijgen ten opzichte van de dollar had een negatieve 1,8 miljard dollar impact op Toyota's resultaten in het kwartaal april-juni, het eerste kwartaal van het Japanse fiscale jaar. Scherpe stijging van de grondstofprijzen woog ook op de resultaten, ontkennen de invloed van de recente kostenbesparende maatregelen, Senior Managing Director Takahiko Ijichi zei op een teleconferentie.

 

'We zijn verdere inspanningen op de Toyota-groep om onze kosten-reductie-inspanningen te versnellen maken,' zei hij.

 

Hoewel de grootste automakers in Japan nog steeds om geld te verdienen, zijn ze geschokt door de dalende Amerikaanse auto verkopen en een ingrijpende verschuiving van de consument uit vrachtwagens en in kleine auto's. Traditioneel heeft de Verenigde Staten is de meest lucratieve markt. Maar nu, net als Detroit automakers hebben Toyota, Nissan Motor Co en Honda Motor Co geleden dalingen in hun truck verkopen en zijn niet in staat geweest om kleine auto productie te verhogen snel genoeg om de vraag te voldoen.

 

"Momenteel kunnen we niet de orderportefeuille voor Yaris en Corolla te voldoen, 'zei Ijichi. 'Door de korte levering van batterijen, we zijn niet in staat om de vraag te voldoen voor de Prius,' populaire hybride Toyota's auto.

 

De Toyota City-based automaker nam een 95 miljoen dollar bepaling in het eerste kwartaal resultaten met betrekking tot aanpassingen van haar productiecapaciteit in de VS plannen. Toyota zei in juli dat het de productie van grote trucks en SUV's in Noord-Amerika stop te zetten voor drie maanden. Daarnaast zal het produceren nu Prius hybrides in een fabriek in aanbouw in Mississippi die oorspronkelijk was gepland om Highlander SUV's te assembleren.

 

de totale omzet van Toyota gleed 4,7 procent tot 57 dollar miljard stijgende omzet in Azië niet een lagere omzet in Europa en de Verenigde Staten te compenseren. Toyota's omzet in de VS daalde 4 procent tot 729.000 voertuigen tijdens de periode van drie maanden en liet 10 procent in Europa 301.000 voertuigen.

 

De problemen op de Amerikaanse markt ook Toyota's winst onderbieden in het voorafgaande kwartaal dat eindigde op 31 maart. Winsten voor dat kwartaal viel ook 28 procent.

 

Ijichi zei dat het bedrijf verwacht dat de moeilijke omstandigheden in de Verenigde Staten zal blijven bestaan door het huidige fiscale jaar eindigend op 31 maart 2009, maar verwacht dat de Amerikaanse markt om te beginnen met het herstellen volgend jaar.

 

Nikko Citigroup analist Noriyuki Matsushima zei Toyota's resultaten waren in lijn met zijn verwachtingen en handhaafde zijn buy rating op de aandelen, onder aanhaling van een winstherstel volgend jaar verwacht. Hij waarschuwde beleggers echter een risico dat Toyota 'niet kunnen hebben meegenomen in de impact van de verdere verslechtering in de marktomstandigheden.'

 

Toyota liet zijn het gehele jaar winstverwachtingen ongewijzigd. In mei heeft het bedrijf voorspelde nettowinst zou 27 procent dalen dit jaar, haar eerste jaarlijkse daling in zeven jaar. Vorig jaar, Toyota verdiende een record van $ 15 miljard.