Wederopstanding van de auto's die automakers op de kaart gezet lijkt te zijn al de woede in de industrie deze dagen. Volkswagen bracht de Kever een paar jaar terug en, meer recentelijk, Fiat herrezen de 500. Porsche ... Nou, de 911 nooit echt weggegaan. Maar je krijgt het idee. Een iconische keerpunt van een auto die nog moet worden gewekt is de Citroen 2CV.

Gelanceerd na het einde van de Tweede Wereldoorlog in 1949, de Citroen 2CV (zo genoemd omwille van zijn twee-stoom-horsepower gelijkwaardige rating) groeide zeer populair vanwege de lage kosten en veelzijdigheid. Het kan overal, verbruikt weinig gas, en was zeer eenvoudig om voort te bouwen en te onderhouden. Tegen de tijd dat de laatste rolde van de productielijn in 1990 - nu dat is een deurklink van een run - ruim 3,8 miljoen stuks werden gebouwd, en de 2CV opgedaan iconische status en een cultus volgende. Volgend jaar Citroen viert de 60ste verjaardag van de 2CV. Gezien de gedenkwaardige gelegenheid, het samenvallen van plaatsvervanger van de show locatie in Parijs dit jaar en hoe klaar het huidige economische klimaat zou zijn voor een dergelijk voertuig, lijkt het een ideale tijd voor PSA om ons een nieuwe 2CV dat de Franse automaker zou kunnen brengen terug op de kaart met een low-cost voertuig naar de Tata Nano concurrent, alleen met meer karakter. Of Citroen daadwerkelijk een dergelijk plan is natuurlijk pure speculatie op dit punt, dus we zullent hebben om achterover te leunen en tot oktober wachten om te weten.