De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft providedthe informatie in dit boekje in overeenstemming met de federale wetgeving als hulpmiddel toconsumers de aankoop van een nieuw voertuig overweegt. Het boekje comparesdifferences van de verzekeringskosten voor verschillende merken en modellen van personenauto's, stationcars / passagier bestelwagens, pick-ups, en bedrijfsvoertuigen op thebasis van schade gevoeligheid. Dit betekent echter niet op een vehicle'srelative veiligheid.

 

De volgende tabel bevat de beste availableinformation over het effect van schade gevoeligheid op insurancepremiums. Het was overgenomen uit de gegevens van de Highway Loss DataInstitute (HLDI) in haar december 2005 Insurance CollisionReport, en weerspiegelt de botsing verlieservaring ofpassenger auto's, bedrijfsvoertuigen, lichte vrachtwagens en bestelwagens verkocht in de VerenigdeStaten in termen van het gemiddelde verlies betaling per verzekerde voertuig jaar formodel jaren 2003-2005. NHTSA heeft niet de juistheid van gegevens in deze tabel.

 

De tabel geeft voertuigen 'botsing verlieservaring in relativeterms, waarbij 100 het gemiddelde voor alle personenauto vehicles.Thus, een rating van 122 weerspiegelt een botsing verlies ervaring dat is22 procent hoger (slechter) dan het gemiddelde, terwijl een cijfer van 96 acollision verlieservaring weerspiegelt dat is 4 procent lager (beter) thanaverage. De tabel is niet relevant voor modellen die beensubstantially zijn herontworpen voor 2006, en het bevat geen informatie wilt over modellen zonder voldoende vordering ervaring.

Hoewel manyinsurance bedrijven gebruiken de HLDI informatie aan de 'base rate' voorde botsing deel van hun insurancepremiums aan te passen, het bedrag van een dergelijke aanpassing is meestal klein. Het isunlikely dat uw totale premie zal variëren meer dan tien procent dependingupon de botsing verlies ervaring van een bepaald voertuig. Als je notpurchase botsing dekking of uw verzekeringsmaatschappij maakt geen gebruik van HLDIinformation, zal uw premie niet op alle verschillen met betrekking tot theserankings.

 

Bovendien hebben verschillende verzekeringsmaatschappijen vaak chargedifferent premies voor dezelfde chauffeur en het voertuig. Daarom moet u shouldcontact verzekeringsmaatschappijen of hun agenten direct naar theactual premie bepalen dat u zal aangerekend worden voor verzekering van een particularvehicle.

 

LET OP: Bij de vaststelling van insurancepremiums, verzekeringsmaatschappijen voornamelijk gebaseerd op factoren die niet directlyrelated aan het voertuig zelf (met uitzondering van de waarde). Integendeel, ze mainlyconsider bestuurder kenmerken (zoals leeftijd, geslacht, burgerlijke staat, anddriving record), het geografische gebied waar het voertuig wordt aangedreven, Hoeveel mijlen worden afgelegd, en hoe het voertuig wordt gebruikt. Daarom, om obtaincomplete informatie over premies, moet u contact opnemen insurancecompanies of hun agenten direct.

 

Verzekeringsmaatschappijen notgenerally passen hun premies op basis van gegevens waaruit thecrashworthiness van verschillende voertuigen. Echter, sommige bedrijven passen theirpremiums voor persoonlijk letsel bescherming en medische betaling dekking als theinsured voertuig heeft kenmerken die waarschijnlijk itscrashworthiness, zoals airbags, te verbeteren.

 

Testgegevens met betrekking tot vehiclecrashworthiness zijn verkrijgbaar bij NHTSA's New Car Assessment Program (NCAP). NCAP testresultaten geven de relatieve frontale en zijdelingse crashprotection in nieuwe voertuigen. Informatie over voertuigen die NHTSA heeft testedin de NCAP-programma kan worden verkregen door te bellen naar het bureau gratis AutoSafety Hotline op 888-327-4236 en via NHTSAs website op.