DETROIT - Door het elimineren van het potentieel voor veel marginale transacties, kan de pullback van leasing door de Detroit Three verdere ontkrachten de Amerikaanse auto-markt als het al zwakker is dan op enig moment in de laatste 15 jaar.

GMAC zei deze week dat het niet meer zal bieden huurincentives in Canada en is de financiering van inperking van de Amerikaanse klanten die worden beschouwd als hoge kredietrisico's. Ford Motor Credit is begonnen te vertellen dealers dat het in wezen eindigt leasing deals op de meeste trucks en SUV's. Beide bewegingen gevolgd Chrysler Financial de aankondiging vorige week dat het allemaal leasing deals in de Verenigde Staten eindigt.

En grote banken, waaronder Chase en Wells Fargo, zijn reining in hun blootstelling aan auto-leasing deals ook.

'De dealers die ik heb gesproken met zijn in shock, "Joseph Phillippi, voorzitter van AutoTrends Consulting, in Short Hills, New Jersey, vertelde Inside Line. 'Zo velen hebben het zo gewend aan het hebben van dit relatief lage auto betaling via leasing. Als ze uit te gaan en voertuigen te financieren door het nemen van de eigendom, de enige manier om de industrie in staat zal zijn om de overgang daadwerkelijk is om mensen rekken tot 60 - en 72-maand 'leningen.

Maar eigenlijk, de Grote Drie automakers hebben weinig keus, maar om hun blootstelling aan leasing gegeven twee belangrijkste ontwikkelingen cut: de stijgende risico's van Amerikaanse consumenten die minder-dan-premie krediet, en de hit worden genomen door hun grootste lease-auto's in de restwaarde bij ze zijn doorverkocht na het einde van de huurovereenkomst.

De OEM's 'nodig om te bezuinigen op dat probleem,' zei David Cole, voorzitter van het Center for Automotive Research, in Ann Arbor, Michigan. 'Het maakt leasing een zeer hoog risico als je niet kunt residuen denk heel goed.'

Leasing is uitgevoerd bij ongeveer 20 procent van de totale transacties op de Amerikaanse markt de laatste tijd. Maar bij sommige OEM's het is beduidend kleiner. GM gaat ongeveer 15 procent van de voertuigen via leasing, en Toyota is op ongeveer hetzelfde niveau, aldus Mark LaNeve, GM's vice-president van de autoverkoop, service en marketing.

"Het percentage van leasing zal dalen voor de komende jaren, 'LaNeve vertelde Inside Line.

Nog steeds, GM, tenminste, had tot doel de begrippen die het zou een groothandel af te sluiten maken van leasing in de Amerikaanse markt te weerleggen. 'We zijn vandaag in de markt met concurrerende programma's te maken GMAC leasing meer betaalbaar en van plan dat te blijven doen financiering alternatief te bieden,' LaNeve zei in een verklaring afgegeven op woensdag.